2024年网络地图软件开发 篇1
不说离线导航，在线导航方面是高德最好，因为高德有自己的卫星，然后其他腾讯，百度用的都是高德的卫星，所以准确性等方面肯定是高德的更好，然后说离线导航，同理，原来为了省流量，出去之前都是把地图下载好，然后关流量，导航都没有问题，而在百度地图上，有些地方明明错了要走出去好远才提示走错，要掉头，可见其准确性，所以无论离线还是在线，都是高德的地图好用。 （PS:不是水军，个人亲身经历）
2024年网络地图软件开发 篇2
最近一段时间,我们周围弥漫着关于5G的大量消息，2019是中国的“5G元年”，在华为的带领下，中国在面向全球各国的5G冲刺中占领了先机，那么以“大带宽，大连接，低时延高可靠”为特征的第五代移动通信技术，究竟会带来哪些变化呢？
“2G是文字时代，3G是图片时代，4G是视频时代，5G是AR(增强现实)和物联网时代。”
就我们普通人来说，最直观的的感受应该是流量速度更快，5G网络是第五代移动通信网络，其峰值理论传输速度可达每秒数10Gb，比4G网络的传输速度快数百倍。举例来说，一部1G的电影可在8秒之内下载完成。
当然了，5G网络的主要目标是让终端用户始终处于联网状态。5G网络将来支持的设备可远远不止是智能手机——它还要支持智能手表、健身腕带、智能家庭设备如鸟巢式室内恒温器等。所以说，5G时代将会给我们的生活带来巨大的变化，智能生活的普及或许马上就要来临。
5G的普及，人们将不会满足于屏幕，而是与万物的互联互通，任何电器都可以通过网络控制。另外得益于5G的大带宽，虚拟现实将会流行，比如玩游戏不再局限于屏幕，而是通过专门设备全方位沉浸在虚拟世界，购物，导航，社交等等都将成为立体式可交互的，而不是目前的平面，比如你可以拿起虚拟的衣服试穿，发朋友圈不再是图片或者视频，而是一段全息投影等等。这样想一想，还有点小激动呢。
比如在人工智能方面的手机APP软件开发功能可能有以下几种：
①更高的信息处理效率，在互联网网络中搜到自己需要的信息，或者商城中精准的商品搜索，地图类APP中智能路线规划导航都涵盖了人工智能得到三大方向感知、决策和反馈。
②.全新的交互方式，语音交互，手势交互，甚至AR/VR，BCI(脑机接口)等，将会大大地颠覆人们的交互方式
③.比你更懂你的推荐和提醒，如何结合用户各种行为信息，个人喜好，形成完善的用户画像，再结合感知到的具体的场景，给出最合适的提醒或推荐。
在未来，我们常用的APP软件，例如购物、外卖、生鲜订购、等等一定会会越来越贴合我们的需求，提供更加高质量的服务。作者：司科siker链接：https://www.jianshu.com/p/06c309823c6d来源：简书简书著作权归作者所有，任何形式的转载都请联系作者获得授权并注明出处。
2024年网络地图软件开发 篇3
手机APP制作流程：无需技术，教你制作一个自己的手机APP
一款手机APP的制作，说复杂非常复杂，涉及到多个领域的研发，稍复杂一点的个人研发基本上搞不定，但是，也有非常简单的手机APP一站式制作运营方法。
随着移动互联网基层开开发技术的发展，无需编程技术，也可以在应用公园制作手机。这里应用公园——中国（深圳）科技创投创新大赛一等奖。
教您熟悉手机APP制作流程，手把手教你制作一款自己心仪的手机APP。
第一步：了解自己想要制作一款怎么的手机APP。是软硬件结合？游戏类？商城类？新闻资讯类？互动类？聊天类？还是团购类、同城服务类？送餐类？企业展示类？
每一个类别的APP开发差异非常大，主要就是不同类型所需要的功能支持。对自己想要做的APP有个大致的了解，但是这一步很多人都没搞清楚，大部分人都存在一个大概模糊的创意、想法阶段。
第二步：了解自己想要做的APP的基础功能，划分板块。
对基础功能的了解、板块的分类，上手最快的方法就是：查看市场上类似的APP进行借鉴。
第三步：界面及交互的设计
界面及交互的设计，可以直接使用“墨刀”。可以先设计一个大概，后期不断丰富。
第四步：APP功能的开发制作
APP功能的开发直接使用应用公园就可以了。应用公园把市场上常见的APP功能进行拆分组合，你不需要懂任何编程技术，只需哟安把需要的功能挑选出，组合搭配一个，就能迅速组建出一个手机APP。
手机APP制作具体流程：
1、打开应用公园的官网，点击“开始制作”，注册登录；
2、应用公园为在线APP制作平台，所以不需要下载任何东西，直接进入制作页面就可以；
3、应用公园目前有两种模式：
（1）主题模式：应用公园平台上，已经很多已经制作完善的手机APP软件，可以直接当做模板使用，仅需要把里面的文字图片进行替换，就可以快速制作一款APP。
（2）自由模式：就像拼图一样，把需要的功能自由组合搭配一下，就可以创造一款独一无二的手机APP。
每一个功能控件的具体功能，都通过后台自动配置。
4、手机APP打包
制作完善后，在应用公园平台直接点击制作完成，就会自动打包成手机安装程序。
5、应用发布上架
在应用公园平台直接申请应用发布，通过联网后，就可以联网使用了。
6、下载管理、运营
应用公园提供运营管理后台、下载站点、下载二维码、手机管理助手等APP相关产品，一站式服务，自动配置，免去多次开发成本，而且后期的功能、内容的更新迭代自己既可以搞定，也不需要具体的编程技术。
2024年网络地图软件开发 篇4
5G带来的汽车变革，地图软件的变化对于我们变化不大，对无人汽车而言就会更加精细化，下面让小华带你走近5G时代的无人驾驶世界吧！
5G
当你听着小岳岳富有激情地演唱“啊~五环，你比四环多一环”的《五环之歌》时，似乎还没预料到“比4G多1G的5G”已经悄然来到。而在不久的将来，你开车行驶在五环上，利用5G通讯衍生出的相关技术产品，将能更加惬意地品味着《五环之歌》。当然，这并不是幻想中的一幕，而是可以即将实现的应用场景。5G通信技术正在成为信息时代中一个重要的里程碑。
正是因为5G具有提升移动网络的作用，不仅让人与人之间互联，更让机器、物体和终端之间互联互控。作为大宽带、低时延、大连接的新一代移动通信技术，5G将把人们的移动宽带体验推向新高度，极大地丰富人们的工作、生活及娱乐体验。更为重要的是，在5G逐渐普及的环境下，汽车产业也将迎来革命性影响。
1、5G将重新定义互联服务行业，包括从零售到教育，从交通运输到娱乐以及相关的所有行业。2、随着5G网络的崛起，其通讯运营商可提供部分网络切片（Network slicing），为汽车安全提供迅速的响应速度。3、5G网络除了以更快、更高效的速度支持自动驾驶测试，如提供更精细的地图数据、软件和固件更新，以及增强网络安全外，还将在V2X车联网技术中起到重要作用。
●啥是5G？
5G是第五代移动通信系统，具有高速率，高可靠、低时延，超大数量终端网络三大特点。
虽然“啥是佩奇”的谜题已被解锁，但“啥是5G”的疑问仍需解答。所谓5G，并不是比4G多1G，“G”是英文Generation的简称，中文意思就是“代”。5G代表第五代移动通信系统（5th generation mobile networks或5th generation wireless systems），是4G系统后的延伸。
从1G到4G，移动通信的核心都是人与人之间的连接，而5G则是将人与人之间的连接扩展到万物都可以互相连接。
5G网络主要有三大特点。高速率，不仅仅是一秒钟下载30部电影这么简单，VR、AR、云技术将与生活无缝对接；高可靠、低时延，让无人驾驶、远程手术不再遥远；超大数量终端网络，将形成更广阔和开放的物联网，让智慧家居、智慧城市成为可能。
简单地说，因为随着移动互联网的发展，用户的通信需求和各种智能终端的连接都将产生海量的数据。5G可以让我们随时随地使用任意智能终端分享信息，打造出一个全移动和全连接的数字化社会。5G将重新定义众多提供互联服务的行业，包括从零售到教育，从交通运输到娱乐以及其间的所有行业。
●5G与汽车发生哪些关系？
援引第三方研究机构发布《5G移动技术：变革汽车行业》的报告，预计到2035年，5G将为汽车产业、供应链、客户创造超过2.4万亿美元的经济产出，几乎占预期5G全球经济影响的五分之一。
完全的5G时代场景是，每辆汽车都会连接起来，并且可以判定相互的位置
5G通讯技术的成熟，不仅仅诱发通讯技术的变革，还会影响到汽车产业。随着5G网络的崛起，其通讯运营商可提供部分网络切片（Network slicing），为汽车安全应用提供异常迅速的响应速度。网络切片将在5G网络中发挥重要的作用，每个网络切片都会很容易地配置网络元件和功能，来满足特定的应用要求。进而提升网络速度和响应时间，这对于自动驾驶汽车行业来说非常重要。
汽车产业的最大变革在于汽车变得更安全、交通效率进一步提升，因此5G是未来联网汽车和自动驾驶汽车不可或缺的一部分，移动技术也将成为汽车行业的通用技术。完全的5G时代场景是：每辆汽车都会连接起来，并且可以判定相互的位置。而且即使行驶到150km/h，也能够有足够的响应时间，因为智能汽车的反应速度将会是毫秒级的。另一方面，车内娱乐功能也将更加方便，由于网络速度变快，你甚至可以在车内用几秒的时间下载一部高清电影。然后由车辆自动驾驶，乘客在车内不管是看电视、看电影，还是玩游戏，都会更加随心所欲。
不过，在5G发展的过程中，老牌地图厂商却要经历一场措手不及的命运洗牌。即便是当下我们使用的苹果地图、高德地图等导航产品，在实际应用中还是存有一定程度的偏差。与现有的地图不同，基于5G技术下的操作，可将几乎所有物体的信息定位在道路上，车内可通过5G网络将监控车辆和监控车辆识别的周围物体的实时变化上传到地图，实现精确定位。
车联网能够打破自身传感器的限制，与其他车辆和道路基础设施共享数据，辅助自动驾驶技术更加成熟完善
5G网络除了以更快、更高效的速度支持自动驾驶测试，如提供更精细的地图数据、软件和固件更新，以及网络安全的增强外，还将在V2X车联网技术中起到重要作用。V2X（Vehicle to Everything）车联网指的是车辆之间，或者汽车与行人、骑行者以及基础设施之间的通信系统。V2X能够打破车辆自身传感器的限制，与其他车辆和道路基础设施共享数据，并通过研判算法产生预测信息，辅助自动驾驶技术更加成熟完善。
●5G带来or失去哪些商业机会？
当下我们基本可以判断，汽车产业即将结束已发展100多年历史的内燃机时代，转身至电动化、智能化的新时代。技术的更新迭代也将带动整个产业链条出现极大的变化。这不排除很多新商机如雨后春笋般冒出，同时也将有更多的行业或将退出商业舞台。
◆“代驾”产业逐渐萧条
就在“酒后找代驾”成为一种消费习惯时，殊不知这一产业正从黄金期转向衰落。当汽车自动驾驶逐渐普及的时候，“醉驾”的情况将不会再出现。因此，代驾市场或将面临严重冲击。
不过，当下自动驾驶技术仍在处于迭代升级阶段，因此对于这一技术应用所涉及的上下游产业链条将出现大变革。正因如此，我们或能预料到"代驾"在未来将不再成为具有潜力的商业模式。
值得注意的是，当“代驾”产业出现衰落时，停车指导员、停收车费等相关职业也将由此面临不同程度的萧条。显然，当一个产业体系下的细分市场出现明显的“问题”，其相关产业链势必要遭受不同程度牵连。
◆传统4S店将消失 汽车维修技师失业
即便是在当下，新增的传统4S店数量也已经不同于往日。背后原因除了车市整体呈现负增长的发展趋势外，主机厂更热衷于创建新零售的销售模式。尤其对于造车新势力而言，新零售模式凭借轻资产的建店模式打破了经销商的重资产压力，同时还有利于增强用户体验感，正带动这一新模式兴起。从特斯拉采用直销模式开始，带动了后续新势力企业销售模式的不断升级。而轻资产的模式也将改变主机厂与经销商的关系，未来不排除车企更多地选择直营销售。
随着5G通讯技术的升级，车辆中可安装检测程序，随时监测车辆实时数据。对车辆进行准确判断、维修以及系统升级。如特斯拉、蔚来等车型已经实现这一功能。基于此，未来维修所创造的利润将可以转接到主机厂手中，即便是零部件的更换，也可以选择在集中特定区域，进而减少人员以及维修建店成本。从这一角度来看，未来经销商恐将面临较大的竞争压力。
新零售模式拼接轻资产建店模式大破了经销商的重资产压力，同事还增加用户体验感。
◆通讯运营商或成为车企幕后“老大”
我们或许很难想到通讯运营商扎入汽车产业，但不排除这是一个潜在的趋势。为何这样说？通讯企业拥有5G的关键秘钥，通讯运营商在传统盈利模式难以突破的环境下，基于5G所蕴含的巨大的商机，势必要抢夺新的蛋糕。
那么，通讯运营商如何在汽车产业站稳脚跟？在这里我们可以参照已经形成“小趋势”的文娱产业，如美国电话电报公司（AT&T）原本只做通讯相关业务，而如今这家公司却开始重金买下时代华纳，采取同样手段的还有迪士尼斥资524亿美元（约合3526.42亿元人民币）购买21世纪福克斯娱乐资产。通讯运营商进军文艺产业的关键是切入到内容行业，未来的一种商业模式可能将内容与流量进行捆绑，用户可通过购买通讯套餐来获取相关内容服务。
反观汽车产业，运营商可作为搭建整个智能网联汽车和交通体系的重要基础建设方，如果运营商切入到车企内部，那么可凭借自身优势为汽车品牌加大带宽，获取汽车行为数据，实现内容以及各项产品的准确分发。或许未来用户可购买通讯套餐，来实现无人驾驶功能，以及获取车内娱乐服务。
对于中国市场而言，目前国内三大电信运营商之间的5G基站布局争夺也早已展开。2018年3月30日，天津首个5G基站在中国移动5G联合创新中心天津开放实验室开通；8月13日，北京联通正式发布了“5G NEXT”计划，北京市首批5G站点同步正式启动。12月初，工业和信息化部向中国电信、中国移动、中国联通发放了5G系统中低频段试验频率使用许可。
零部件企业率先与运营商进行合作，如大陆集团与中国联通旗下全资子公司智网科技成立合资公司，发展智能交通系统(ITS)解决方案，双方将各持有合资公司50%的股份。此外，车企也频频牵手通讯运营商，华人运通与中国移动合作，将5G应用于车、路、城系统性解决方案中；宝马与中国联通布局5G车联网等。
当前，车企与通讯运营商正在自动驾驶、车联网、智慧交通等领域进行合作，但我们并不排除，随着5G应用的体量越来越大，通讯运营商成为造车背后“老大”的可能性。
总结
起亚与麻省理工学院（MIT）媒体实验室合作开发的实时情感自适应驾驶系统是其“移动工作空间”的一项配置，通过分析驾驶者的情绪状态来调整灯光、气温、音乐类型等，让整段旅程更放松。
起亚发布的是一长一短两款概念座舱，长的名为R.E.A.D. Now，短的名为R.E.A.D. Me，座舱内搭载了起亚与麻省理工学院（MIT）媒体实验室合作研发的实时情感自适应驾驶系统（Real-time Emotion Adaptive Driving），该系统旨在改善人类的移动出行体验，它可以通过基于人工智能的生物信号识别技术，即时分析驾驶者的情绪状态，从而优化和个性化定制车辆乘坐空间，根据其评估调整内部环境，改变座舱内灯光、气温、音乐类型，从而创造更愉快的移动体验。
现代摩比斯的eMotion情感模式通过人脸识别功能检测车内成员的情绪状态，经过分析和结果反馈后对座舱进行调节，比如改变车内氛围灯式样等。
现代汽车在CES展现场展示的另一个概念座舱功能与eMotion情感模式类似，通过摄像机对人脸表情和动作的捕捉来调节座舱氛围。
现代摩比斯将此次发布的情绪调节功能称为“eMotion情感模式”，它也是通过人脸识别技术来检测车内乘员的情绪状态，并对其给予分析和结果反馈，比如调节车内氛围灯色彩或样式等。现代汽车的另一款情绪调节功能与eMotion情感模式类似，也是利用摄像机捕捉乘客的表情和动作，接着就通过内饰陈设作出安抚情绪、振奋心灵等回应。
● 全文总结：
除了监督驾驶者的驾驶行为外，人脸识别在移动出行领域被赋予了深层次的功能，关注重点也变为了在乎乘客的情感。比如丰田纺织的情感感知系统和现代摩比斯的eMotion情感模式都将关注重点集中在了提升乘客舒适度和改善情绪方面，从而让乘客在旅途中放松身心，获得更好的出行体验。当然从目前来看，这种基于人脸识别开发的情感系统距离实现量产还有相当长的一段时间，期待能够在不久的将来，一间小小的车厢能够成为人们调节身心的灵魂驿站。
自动驾驶技术
由于汽车厂商的深度参与，CES上自动驾驶技术也将成为重点。随着这一年自动驾驶芯片的进一步发展，5G通讯的即将落地，各大厂商都将发布旗下的最新自动驾驶方案。
丰田将展示两款自动驾驶概念座舱：ACES（Active Comfort Engaging Space）和Moox（由Mobile和box组合而成）。
『ACES （Active Comfort Engaging Space）』
其中ACES是配备L4自动驾驶技术的车辆。没有实体仪表盘，取而代之的是通过屏幕投影的方式将信息显示在驾驶员前方。ACES仍保留了方向盘，并可以通过摄像头和传感器的相互配合，使驾驶员保持最舒适的坐姿。内置的空调系统可以根据人体温度实现自动调节。Moox则是一款完全自动驾驶的座舱。内部将有不同类型的空间布局，使消费者在内部实现视频会议，唱歌娱乐，观看电影等活动。
目前人脸识别在道路运输领域已经有了一定的应用，如检测长途客车驾驶员的行为等，若系统发现驾驶者出现异常时会自动向调度中心发出远程报警。
目前人脸识别在道路运输领域已经有了一定的应用，如检测长途客车驾驶员的行为等，若系统发现驾驶者出现异常时会自动向调度中心发出远程报警。